“Мкпп М32 и М20”

Коробка передач M32 используется на многих моделях Vauxhall / Opel Astra H VXR(OPC), 1.9 CDTI, 2.0 Turbo, а так же Zafira B, Corsa D VXR(OPC) и SRi Turbo, Astra J, Insignia, Meriva и Mokka.

М20 Опель Астра Комбо 1.3 дизель. Мкпп М20 по сути эта та же коробка передач М32. Отличие в первичном вале (толщине и шлицах и своем колоколе)

Хотя эта МКПП более крепкая и надежная чем МКПП Ф17 и D20, ну как и в каждой опелевской коробке не обошлось без своих болезней.

Первое не качественное масло или низкий уровень. Выходит из строя зачастую один подшипник который стоит на втор вале стороны задней крышке. Так как он подвергнут масленому голоданию. Ну и конструктивно не правильно сделанной задней крышке.

После 2012г была изменена задняя крышка

Новая крышка имеет большие посадочные места под подшипники, которые имеют внешний диаметр 62 мм по сравнению с первоначальным подшипниками диаметром 55 мм. Больший подшипник будет способен справиться с большей нагрузкой. Кроме того в новой крышке сделаны дополнительные смазочные каналы для подшипников. изменения

Ну есть еще проблема с ступицей муфт 1-2 и 5-6 передачи. Вариант 1-2 ступицы со стороны первой стоит каленное кольцо с стороны второй его нет и там зачастую шестерня второй протачивает ступицу муфты. С ступицей 5-6 дело обстоит так же. Там протачивает с стороны 6ой.

Здесь тоже есть решение данного вопроса. Выпускается усиленная ступица 5-6, а с ступицей 1-2 и некоторых токарных работ с установкой дополнительного кольца вопрос решается так же.

Какие первые признаки износа подшипников!! Начинается не большой гул на 5-6 передачи…потом и на других скоростях. Гуляния ручки передач в салоне при наборе и сбрасывание газа. Если продолжить эксплуатацию при таком поведении Мкпп. Вас будет ожидать не приятный бонус… Подшипник разваливается , при этом вал становится на перекос по отношении к другому валу. Шестерни не заходят правильно в зацепление. Первым делом ломает пакет 6ой передачи потом 5ой ну и если продолжать движение то пакет первой и пробивает заднею крышку проворачивая обойму подшипника.

Стоит менять один только подшипник при начальных симптомах??? Желательно замена всех шести подшипников. Ну и по желанию подшипников дифференциала! Они изнашиваются менее всего, но они тоже не вечны.

Вопрос-какие лучше подшипники SNR или Timken??

В подшипниках фирмы SNR используется пластиковый сепаратор. В подшипниках Timken стальной. В целом качество подшипников Timken чуть выше от SNR. Ну ценник их гораздо выше!

Часто задаваемый вопрос владельцев Астра Н орс Корса D орс Астра J gts особенно после чип тюнинга. Много пробуксовки на 1-2 и даже 3ей передачи. Что можно предпринять в этом случаи!! Заменить главную пару. Или ряд. В основном ставится два вида рядов MZ4 MZ0 первый вариант это более длинные передаточные числа -второй вариант более короткие. При этом первая остается такая-же, а вторая меняется не кординально. Так , что более эфиктивно изменения главной пары. К примеру- 4.17 на 3.94 3.83 И так же 3.94 3.83 на 3.65 Ну еще хорошо спасает дифференциал типа LSD от лишнего полирования асфальта колесами!

Подводим итог

В целом если устранить заводские недочеты с задней крышкой, установить вариант под 62мм подшипники, доработать ступицу муфты 1-2 и заменить ступицу муфты 5-6 на усиленную. И подобрать нужную главную пару и ряд под свой мотор и задачи- получим довольно надежную МКПП М32 М20!!


01.01.2017